日本豐田公司(Toyota)宣布,將從2019年1月起大幅改革現有管理層。

屆時將裁減一半以上現任管理幹部,藉此騰出「空間」、提拔過去沒有機會晉身高層職位的年輕員工,讓公司年輕化、並吸引更多年輕想法,來面對電動汽車、汽車共享等時代浪潮的挑戰。

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— paul czaplicki (@PCz911) 2018年11月16日

創立於1937年,日本汽車大廠豐田、在全球總員工共有36萬9千多人,與福斯汽車(Volkswagen)、雷諾集團(Renault-Nissan)(現為Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟)競爭,每年全球汽車銷售量三甲的地位。

集團內目前擁有55位高級管理人員,包括創辦人豐田喜一郎的孫子、現任主席豐田章男。如今卻傳出,2019年1月要裁減6成高階管理人員的重大消息。

豐田汽車集團表示,未來的新架構將會強調靈活管理,並在40多歲年齡段、不論是中階及低層共2000位的管理人員中,挑選有潛力者直接晉身高層,無需根據傳統人事「爬樓梯」模式一步步升職。

豐田汽車認為,這能讓有才之士營運公司,「面臨著巨大的時代變革,我們希望好好利用擁有的人才,不論你的年齡是多少。」

日本豐田汽車推出的新型I-Road概念車。(中新社)

作為生產傳統汽車的豐田面臨著沉重的壓力,豐田欲將公司從傳統汽車生產轉營為高科技尖端領域,「如果仍然原地踏步,不加快進行改革,我們的競爭優勢將會消失」。

2010年間深陷「油門卡板」事件

豐田汽車2010年間曾深陷油門踏板設計缺陷,導玫車輛暴衝事件。

早在2007年,豐田公司就發現生產的汽車內部,油門踏板的設計出現缺陷,會在行駛加速時造成踏板卡住而失控持續加速,因而導致車禍事故。

但豐田卻私下評估認為、僅需在未來改款時作出修正,便能替公司省下30億新台幣的召回維修費,卻嚴重忽視潛在的安全問題,因此造成多起車輛暴衝事件,累計數十人死亡。

2014年,豐田向美國政府以高額和解金提出罰款和解,時任美國司法部長侯德(Eric Holder)更怒斥豐田「行徑可恥」,事件嚴重影響豐田汽車在國際間的聲譽。2011年豐田汽車管理層進行重組,高管人員從77人減至60人。LED字幕機但本次轉變,將徹底改變豐田管理層的內部結構。

推在家工作留人材

從2016年8月開始,面對日本老年化問題逐年嚴重,豐田汽車為了挽留人材,推出員工新的「在家工作計劃」。

讓旗下所有非生產線的職位員工,包括人事、會計、業務研發等部門都可以在家工作,且一星期只需來公司2小時,讓員工在工作的同時亦可照顧家人,成為日本發展「在家工作」政策的龍頭之一,也讓其他中小企業開始跟隨仿效。

在中共總書記習近平宣示啟動軍事政策制度改革後,大陸國防部15日隨即舉行專題記者會,宣布改革目標是「確保黨對軍隊絕對領導」;形成聚焦打仗、激勵創新及軍民融合的軍事力量建設制度,並訂出在2022年前,要建構較完備的中國特色社會主義軍事政策體系。

中共中央軍委政策制度改革工作會議在北京召開。身兼中央軍委主席、中央軍委深化國防和軍隊改革領導小組長習近平在會上強調,軍事政策制度改革對實現黨在新時代的強軍目標、把人民軍隊建成世界一流軍隊,實現「兩個一百年」與中華民族偉大復興的中國夢具有重大意義。

激勵創新 軍民融合

隔日,大陸國防部發言人吳謙即在軍改專題記者會上表示,軍改的目標在於形成維護黨中央權威和集中統一領導,確保黨對軍隊絕對領導的我軍黨建制度;形成基於聯合、平戰一體的軍力運用制度,以及成聚焦打仗、激勵創新、軍民融合的軍事力量建設政策制度

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至於時間表,吳謙指出,2020年前,完成各領域、系統主幹政策制度改革,建構起中國特色社會主義軍事政策制度體系框架。並於2022年前,健全各領域配套政策制度,建構較完備的中國特色社會主義軍事政策制度體系。

廣泛調研 問卷調查

吳謙強調,習近平對軍事政策制度改革高度重視,親自審定改革工作方案,並指導研究論證。研究論證歷時1年多,進行廣泛調研,先後到120個師旅級以上單位現地與官兵座談,組織6萬多名官兵、2800名退役人員進行問卷調查。

習近平主政後即開始逐步推動各領域軍事改革,早於2013年11月中共18屆三中全會提出「深化軍隊體制編制調整改革,推進軍隊政策制度調整改革,推動軍民融合深度發展」的軍改計畫;隔年3月成立「中央軍委深化國防和軍隊改革領導小組」,由他親自出任組長,開始實質性推進軍改。

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