早期曾宣導「站右邊」讓出左邊給趕時間的乘客。當然現在已經不再宣導，卻成了乘客約定成俗的習慣，且捷運公司曾實測指出，乘客只站同一邊，不會造成電扶梯耗損。有網友抱怨，明明僅宣導「緊握扶手，站穩踏階」，還是有人要求將左側讓出來給他們用走的，甚至怒批他們是野蠻人！
有網友提問：明明電扶梯在規定上就是要「緊握扶手，站穩踏階」，但偏偏就是不少野蠻人硬要其它人讓出左側給這些人走。而且這些野蠻人還認為自己是對的，死都不肯改變錯誤觀念！另有網友抱怨，連使用百貨公司的電扶梯，都有人這樣站！不過造成兩種支持者吵架，令人驚訝。
這位小伙伴說的汽車防蟲網，應該是在車頭的水箱框架位置，安裝在散熱器外汽車防蚊網部的一層防護網。主要作用是阻擋樹葉、昆蟲、砂石等雜物透過前杠縫隙撞擊散熱器，保護散熱器不受到損傷並保持散熱器的清潔。更多人管它叫水箱防護網。這種護網一般都挺細密的，安裝在散熱器的前面，確實能夠阻擋不少雜物。但恰恰是因為它特別的細密，所以在車輛行駛的時候，容易對散熱器形成阻擋。也就是說本來行駛中散熱器能夠通過行駛帶來的高速氣流進行撞風冷卻，但有了這層防護網之後，氣流就會被減弱。汽車防蟲網換句話說，水箱的散熱效率會直接降低。高速公路上還好說，對於本來行駛速度就不快的城市道路，再加上如果是“老齡車”，很有可能就導致水箱溫度偏高，甚至開鍋。正是出於“可能影響散熱”的考慮，因此廠長覺得，你要不是經常跑高速，真不建議裝這種防護網。相比於損失散熱效率，每次保養檢查一下散熱器的清潔程度，夏天去洗車經常清理一下來的更實在。（氣槍低氣壓吹淨或者拆掉前杠低壓水汽車防蚊紗窗槍沖洗）
有不少網友抱怨，只要站在左邊，就有人上來要你站右邊，令他想大罵「趕時間？應該走樓梯吧？」。更有網友說，樓梯又寬又沒人，趕時間的居然還去擠手扶梯。
事實上，日本、新加坡都有類似習慣，而在多起捷運站內電扶梯意外後，不少人開始檢討這項習慣。
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